2020-04-01 17:17:33|来源:人民日报|编辑:靳松

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2018年,中国共享出行规模超过2000亿元,达到2478亿元,同比2017年实现23.5%的增长,位居共享经济市场交易规模第三。

自动驾驶产业的风口正在来临。目前,全国近20个城市已经发放自动驾驶道路测试牌照200余张。以往人们的认知中,都普遍对较高级别即L4级别的自动驾驶存有疑虑,但越来越多的路测试运营,让人们逐渐认识到了自动驾驶真的落地越来越靠近现实。

"原标题:八成车企前三季净利下滑汽车行业四季度有望提升

据一位在长安汽che工zuode自dong驾驶工程师透露,2020年si乎会cheng为自动驾驶发展的一个“分水岭”。

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从2009年谷歌启动自动驾驶项目研究至今,自动驾驶已经走过十年光景。从寥寥几家科技公司涉猎,到获得全球众多车企、科技公司、初创企业的追捧,自动驾驶俨然已经成为汽车行业当之无愧的焦点。此前,据互联网公司英特尔预测,自动驾驶产业未来市场规模达7万亿美元。

此外,日韩品牌方面也开始了新neng源汽车的角zhu。现代汽车计划2020nian之前为所有产品线追加电动款;2025年丰田计划全球电动化汽车xiao量达到550万辆以上。

qi车制zao业利润跌落至五年前de水平,不过,与五年前相比,在关键指标上又有所不同。2014年,汽车制造业以66677.01亿元的营业shou入,创下5990.97亿元的利润总e,dan到2018年,汽车制造业以83372.6亿元的营业总收入,仅创造了6091.3亿元的总利润。前者累计增长了25%,但后者仅增长了1.67%。

shou外部形势、汽车产业周期性以及xing业竞争jia速的影响,整个汽车产业链近几年来chu现了利润增幅yuan落后于收入增长的情况,产业链利润率chi续走低,在上市车企的财务报表中表现明显。

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事实上,车路协同已经成为具有中国特色的自动驾驶技术发展路径。包括北京、无锡等在内的中国多个城市都在开展智能网联汽车道路测试,2018年以来,北京新增开放20多条测试道路,目前累计测试里程已经达到73万公里。

与比亚迪敢隘、北汽蓝谷以及江淮汽车等中小规模的上市企业相比伯久夕,大型车企情况也不容乐观晃卑洪。作为国内第一大汽车集团航惟,上汽集团(600104.SH)在三季度继续保持营收和利润的双下滑系。2019年三季度捂称,上汽集团营业收入2049.0亿元评箱,较上年同期2059.9亿元略微下滑;净利润为70.3亿元矫,同比下降19.13%;前三季度营业收入5728.2亿元摔港,同比下滑13.6%;净利润207.9亿元涧侗,同比下滑24.9%腥宛。

存量时代的竞争

在第二届智能网联汽车大会上,智能驾驶方案提供商四维图新展示了正在研发推出的新一代车机系统雅典娜OS。这款系统具有了未来智能网联汽车的想象,拥有包括音乐、天气、地图等基本车载网联智能应用,还能满足人脸识别等人车交互性能,通过人脸识别系统,车辆可以自动记录驾驶人的驾驶习惯、行进路线、爱听什么歌曲等,可以自动帮助驾驶人选择更合适的线路等,实现着V2X的应用。

由于新能源补贴退坡带来的市场消费萎缩滴江齐,新能源上市公司北汽蓝谷(600733.SH)也受到冲击城,其前三季度归属于上市公司股东的净利润亏损2.7亿元差酚禽,同比下降303.55%;归属于上市公司股东的扣非后净利润亏损9.44亿元锈苦,同比下降3729.93%孤伯蒂。

与比亚迪、北汽蓝谷以及江淮汽车等中小规模的上市企业相比,大型车企情况也不容乐观。作为国内第一大汽车集团,上汽集团(600104.SH)在三季度继续保持营收和利润的双下滑。2019年三季度,上汽集团营业收入2049.0亿元,较上年同期2059.9亿元略微下滑;净利润为70.3亿元,同比下降19.13%;前三季度营业收入5728.2亿元,同比下滑13.6%;净利润207.9亿元,同比下滑24.9%。

由于新能源补贴退坡带来的市场消费萎缩,新能源上市公司北汽蓝谷(600733.SH)也受到冲击,其前三季度归属于上市公司股东的净利润亏损2.7亿元,同比下降303.55%;归属于上市公司股东的扣非后净利润亏损9.44亿元,同比下降3729.93%。

2019年,中国分时租赁平台用户数量接近300万辆。(刘阳)

2018nian,国内汽车行业出现了28年来de第一次负增长,汽车制造业利润总额同比下jiang4.7%,为6091.3亿yuan。按照去年的基数,今年全年汽车制造业的利润总额或将跌破6000亿元,回归至2014年的水平。2014年,汽车制造业的利润总额为5990.97亿元,此后一路pa升,至2017年达到最高点,为6832.9亿元。

自2016年开始,自动驾驶的风真正刮到了国内。从百度、阿里、腾讯组成的BAT联盟,到小马智行、地平线、文远知行等初创公司的兴起,再到全产业链的介入,汽车产品形态正从单纯的交通运输工具,向移动办公、共享出行的方向发展。自动驾驶作为解决方案,推动着汽车与交通的全面转型与升级。

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